До 2030 година няма да има закриване на мощности в комплекса „Марица-Изток“. Това важи както за ТЕЦ-ове, така и за мините. Това е разписано в Интегрирания национален план за климата и енергетиката до 2030 година, с хоризонт до 2050 година, който вчера бе представен за първо обсъждане пред синдикатите. КНСБ бе представена от президента Пламен Димитров, Валентин Вълчев от миньорската федерация, Георги Петров от НФЕ, Божидар Митев от НСФЕБ, както и лидерите на синдикалните организации в ТЕЦ „Марица Изток“ 2 Деян Дяков и Мини „Марица Изток“ Наско Митев.

КНСБ приветства бързата реакция на министъра на енергетиката Теменужка Петкова и ръководството на КЕВР във връзка с цените на тока на свободния пазар. Само дни след заседанието на НСТС, на което КНСБ алармира за проблема, двете ведомства стартираха проверки на трите електроразпределителни дружества.

Съюзът на транспортните синдикати в България иска социален диалог за по-високи основни заплати за международните шофьори. Това заяви в студиото на предаването „Тази сутрин“ по БТВ председателят на СТСБ Екатерина Йорданова. Тя обясни, че заплащането в момента е високо, но не гарантира социални права на шофьорите като пенсии и осигуровки. По думите й водачите в момента се осигуряват на минимална заплата, а останалата част взимат под формата на командировъчни.  Това обаче ги лишава от осигуровки, които да гарантират достатъчно права им. „Когато например се наложи да излезе в болничен, той не получава почти нищо. Затова с големите работодателски организации имаме разбирането, че трябва да решаваме този проблем“, обясни още Йорданова.

Във връзка с широко дискутираните в последно време предложения за изменения на няколко европейски регламента и директиви, свързани с транспортния сектор наречени общо „Пакет „Мобилност”, КНСБ и Съюзът на транспортните синдикати в България /СТСБ/ подкрепят българските превозвачи, в опасенията им за загубване на бизнеса, но считат, че следва в сектора да се утвърдят достойни заплати за наетите шофьори. КНСБ и Съюзът на транспортните синдикати в България /СТСБ/ се противопоставят на всички опити да бъдат изтласкани българските транспортни работници от единния пазар на транспортни услуги, чрез предлагане на мерки за ограничаване на достъпа на български работодатели до този пазар. Адмирираме желанието за уреждане на единни правила, касаещи превозвачи в ЕС за автомобилен транспорт, свързани със социални и работни условия, шофиране, време за почивка и тахографи, но считаме, че мерките, одобрени от Комитет „Заетост“ на ЕП, касаещи командироването на работници, почивките извън превозното средство и каботажните превози, биха направили сектор „Пътен транспорт“ непривлекателен за работодателите от Източна Европа, като по този начин неминуемо биха накърнили интереса на българските транспортни работници.

Ако не се вземат спешни мерки от страна на държавата и регулатора, скокът на цените на тока на свободния пазар може да повлече след себе си поскъпване на стоки и услуи, ще доведе до инфлация, задържане на заплатите и до обедняване на населението. Това обяви пред Националния съвет за тристранно сътрудничество президентът на КНСБ Пламен Димитров. Съветът бе свикан по искане на КНСБ заради огромния ръст на цените на електроенергията през последните месеци.